Situación general transporte internacional de carga
El equipo de expertos de Roldán International Freight Solutions realizó un diagnóstico de la situación operativa del transporte internacional de carga en el presente mes de Septiembre, analizando la cadena de suministro y los procesos logísticos de los principales mercados con los que Colombia tiene relaciones de comercio internacional.
Situación del mercado China
Situación del mercado China
MARÍTIMO:
Observaciones recientes sugieren que la temporada alta tradicional será mucho más temprana de lo que se había visto en años anteriores debido a una serie de factores posibles. Se ha evidenciado que las empresas han estado llevando estratégicamente la carga a las costas europeas con antelación en un intento de evitar cualquier posible interrupción futura, mientras que los aumentos del gasto de los consumidores han contribuido al aumento de la demanda.
A medida que continúan las vacaciones de verano en toda Europa, muchos de los hubs y terminales se enfrentan a la tradicional disponibilidad reducida de mano de obra que se observa en los meses de verano, de igual manera, se observa un impacto limitado en las operaciones que siguen siendo monitoreadas por parte de las autoridades de terminales en todo el continente.
En Róterdam, las operaciones generales están mostrando un rendimiento estable, sin embargo, debido a las interrupciones climáticas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, se prevén algunos retrasos en los buques que llegan a Europa en dirección oeste.
En Bremerhaven, se observa un buen rendimiento de la terminal y una densidad de patio saludable en ambas instalaciones, mientras tanto, los tiempos de espera de los buques están mejorando.
Las discusiones sobre el Acuerdo Colectivo de Trabajo entre las terminales y los sindicatos han dado lugar a huelgas en los meses anteriores, y aunque las negociaciones aún están en curso, no se han anunciado nuevas acciones de huelga.
En los hubs mediterráneos, la situación general es estable, aunque en algunas terminales los buques están llegando fuera de los horarios previstos. En Algeciras, por ejemplo, la productividad y la puesta en marcha se verán afectadas por los trabajos de mantenimiento de grúas y reparación de pavimentos hasta finales de año, por su parte, el puerto de Barcelona ha experimentado una mejora en los niveles de congestión, sin embargo, la densidad de los patios sigue siendo alta, y se pide a los clientes que recojan sus contenedores de importación lo antes posible después de la descarga, así como que respeten los horarios de entrada de los contenedores de exportación.
ONE reporta la aplicación de un PSS para el mes de septiembre de EUR175/TEU.
AÉREO
Se observa un aumento de la demanda tanto dentro como fuera de Europa, impulsada principalmente por el continuo auge del comercio electrónico en China, haciendo que Europa tuviera la mayor participación regional en los volúmenes de importación mundiales en mayo de 2024, con un 28%, y continuó su crecimiento positivo de las importaciones interanual desde enero.
TERRESTRE.
Capacidad a disponibilidad de la demanda; sin embargo, sujetos a alteraciones por efectos de clima o situaciones de orden público (huelgas).
Principales productos importados
Calzado, botines, artículos análogos
Cauchos y sus manufacturas
Vehículos partes y accesorios
Productos químicos orgánicos
Materias plásticas y manufacturas
Aparatos y material eléctrico de grabación o de imagen
Imagen generada por IA Microsoft Designer
Situación del mercado Europa
MARÍTIMO
•Observaciones recientes sugieren que la temporada alta tradicional será mucho más temprana de lo que se había visto en años anteriores debido a una serie de factores posibles. Se ha evidenciado que las empresas han estado llevando estratégicamente la carga a las costas europeas con antelación en un intento de evitar cualquier posible interrupción futura, mientras que los aumentos del gasto de los consumidores han contribuido al aumento de la demanda.
•A medida que continúan las vacaciones de verano en toda Europa, muchos de los hubs y terminales se enfrentan a la tradicional disponibilidad reducida de mano de obra que se observa en los meses de verano, de igual manera, se observa un impacto limitado en las operaciones que siguen siendo monitoreadas por parte de las autoridades de terminales en todo el continente.
•En Róterdam, las operaciones generales están mostrando un rendimiento estable, sin embargo, debido a las interrupciones climáticas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, se prevén algunos retrasos en los buques que llegan a Europa en dirección oeste.
•En Bremerhaven, se observa un buen rendimiento de la terminal y una densidad de patio saludable en ambas instalaciones, mientras tanto, los tiempos de espera de los buques están mejorando.
•Las discusiones sobre el Acuerdo Colectivo de Trabajo entre las terminales y los sindicatos han dado lugar a huelgas en los meses anteriores, y aunque las negociaciones aún están en curso, no se han anunciado nuevas acciones de huelga.
•En los hubs mediterráneos, la situación general es estable, aunque en algunas terminales los buques están llegando fuera de los horarios previstos. En Algeciras, por ejemplo, la productividad y la puesta en marcha se verán afectadas por los trabajos de mantenimiento de grúas y reparación de pavimentos hasta finales de año, por su parte, el puerto de Barcelona ha experimentado una mejora en los niveles de congestión, sin embargo, la densidad de los patios sigue siendo alta, y se pide a los clientes que recojan sus contenedores de importación lo antes posible después de la descarga, así como que respeten los horarios de entrada de los contenedores de exportación.
•ONE reporta la aplicación de un PSS para el mes de septiembre de EUR175/TEU.
AÉREO
•Se observa un aumento de la demanda tanto dentro como fuera de Europa, impulsada principalmente por el continuo auge del comercio electrónico en China, haciendo que Europa tuviera la mayor participación regional en los volúmenes de importación mundiales en mayo de 2024, con un 28%, y continuó su crecimiento positivo de las importaciones interanual desde enero.
TERRESTRE.
•Capacidad a disponibilidad de la demanda; sin embargo, sujetos a alteraciones por efectos de clima o situaciones de orden público (huelgas).
Principales productos importados
Productos farmacéuticos - Alemania, Belgica, España
Productos diversos de las industrias químicas.
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Situación del mercado México:
MARÍTIMO:
Debido a la explosión registrada el pasado viernes, las operaciones en Bahía Norte del Puerto de Veracruz fueron suspendidas temporalmente como medida preventiva. La ASIPONA Veracruz indicó que se han interrumpido el ingreso a los muelles, la circulación en las vialidades cercanas a la terminal y el ingreso de buques en Bahía Norte, hasta nuevo aviso.
México diversificó las exportaciones atrayendo así más inversión; las exportaciones mexicanas crecieron en promedio anual 5.6% y las importaciones 5.2%
SITUACIÓN EN PRINCIPALES PUERTOS:
VERACRUZ: Continúan las fuertes lluvias en el puerto, lo que puede llegar a generar afectaciones que pueden dificultar las maniobras dentro del puerto, se sugiere planificar las operaciones para evitar retrasos.
LAZARO CARDENAS: Reporta congestiones para el transbordo de embarques.
AÉREO & TERRESTRE
El mercado de carga aérea registró un crecimiento significativo en el pasado mes de julio, aumentando la demanda de carga aérea en un 13,6%
Capacidad a disponibilidad de la demanda; sin embargo, sujetos a alteraciones por efectos del clima.
Principales productos importados
Aceites esenciales de perfumería
Material plástico y sus manufacturas
Vehículos partes y accesorios
Aparatos y material eléctrico de grabación o de imagen
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Situación del mercado Brasil
MARÍTIMO
Los puertos brasileños enfrentan una congestión significativa, generando demoras y dificultades en la disponibilidad de equipos, razón por la cual, las líneas han empezado a aplicar GRI (General Increase Rates) así:
Precio por contenedor (Dólares)
MSC USD $2000
CMA USD $2000
MSK USD $1550
HPL USD $2000
ZIM USD $2000
COSCO USD $2000
ONE LINE USD $2000
La mayoría de las líneas enfrenta escasez de equipos y algunas dificultades operativas, generando retrasos, Cosco por su parte reporta que no cuenta con equipos de 20’ en ninguno de los puertos al igual que YML y HMM, Maersk tiene todos los espacios llenos hasta finales de septiembre; otras líneas como PIL, están dando prioridad a cargas reefer.
SITUACIÓN EN PRINCIPALES PUERTOS:
ITAJAI: Sin operación actualmente, se prevé que vuelva a operar a finales de 2024.
SANTOS: Alto volumen de exportación, constantes cambios en la programación de motonaves debido a la congestión y dificultades para el retiro e ingreso de unidades.
NAVEGANTES: Continua en obras de re – estructuración, causando contratiempos y congestionando muelles cercanos como Itapoá y Río de Janeiro. Líneas como HL presenta dificultades con ventanas operativas generando gran cantidad de omisiones.
PARANAGUA: Trabaja por encima de su capacidad debido a restricciones en otros puertos, con limitaciones en la recepción de unidades y retrasos en salidas.
RIO GRANDE: Se presentan problemas y retrasos de operación por cuenta de lluvias, sin embargo, se reporta normalización mes a mes.
RIO DE JANEIRO: Problemas y retrasos de operación por cuenta de lluvias, regresando a normalización mes a mes.
SALVADOR: No presenta novedades de espacio y/o equipos.
MANAUS: Presenta problemas de condiciones climáticas y falta de lluvia, por lo que las líneas navieras generarán un LOW SURCHAGE WATER (tarifa que puede estar entre USD 3000-5000 de acuerdo con cada naviera).
ITAPOA: Congestionado por el redireccionamiento de cargas de Navegantes, afectando su operatividad.
AÉREO Y TERRESTRE:
Capacidad a disponibilidad de la demanda; sin embargo, sujetos a alteraciones por efectos del clima.
Principales productos importados
Aceites esenciales de perfumería
Papel, cartón y sus manufacturas
Caucho y sus manufacturas
Productos químicos orgánicos
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Situación del mercado de exportación:
•Después de varios días de parálisis nacional por cuenta del paro de transportadores, se ha logrado llegar a un acuerdo entre el gobierno nacional y este gremio, entre otras cosas, modificando el incremento del diesel de manera gradual; se espera que las operaciones vayan tomando normalidad con el paso de los días.
•De acuerdo con la información de exportaciones procesada por el DANE y la DIAN, en julio de 2024 las ventas externas del país fueron US$4.618,3 millones FOB y presentaron un crecimiento de 10,8% en relación con Julio de 2023; este resultado se debió principalmente al crecimiento de 6,3% en las ventas externas del grupo de Combustibles y productos de las industrias extractivas.
MARÍTIMO FCL:
•Baja disponibilidad de equipos de 40’ food grade en el interior del país debido a la falta de rotación en importación de los equipos.
AÉREO:
•Exportaciones desde MDE, CLO y BAQ continúan presentando restricciones en capacidad respecto a medidas/peso x pieza permitidos.
MARÍTIMO LCL – CONSOLIDADOS:
•Se mantiene la restricción de servicios para manejo de carga DG (especialmente Intralatam, USA Centro América).
•Impulso de campañas hacia los tráficos desde BUN – Sur y CTG – Centro America y Caribe.
•Se mantienen las restricciones en el manejo de procesos de carga DG en la terminal de Contecar, esto aplicaría tanto para servicio de importación como de exportación.
Principales destinos de exportación
Estados Unidos
México
Perú
Ecuador
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