La cadena de suministro es una red compleja de conexiones entre países que activando las relaciones a través del comercio internacional y las redes logísticas que mueven millones de mercancías y toneladas que llegan a todo el mundo.
Hay situaciones que podemos anticipar y establecer planes de acción, las condiciones actuales del mercado exigen que los profesionales en comercio exterior y logística se encuentren siempre en estado de alerta, de atención, y para lograrlo en Roldán Logistics nos enfocamos en último trimestre del año en analizar las previsiones para cada uno de los componentes de la cadena de suministro para el siguiente año 2025.
Transporte marítimo de carga:
Las previsiones indican cambios significativos en diversas áreas clave del transporte marítimo, por ejemplo el comportamiento de los fletes, las interrupciones de rutas y la inauguración de nuevos puertos, todos factores que tendrán un impacto profundo en la cadena de suministro. Además, la relación entre las grandes navieras y los puertos, que ya ha mostrado señales de transformación, también se espera que sufra ajustes importantes el próximo año.
En 2025, se espera que los fletes marítimos continúen fluctuando, impulsados por una serie de factores, como la capacidad disponible, regulaciones ambientales, conflictos geopolíticos, adicionalmente las rutas marítimas convencionales; según los analistas de mercado como BIMCO; se reestablecerán hasta mediados del 2025
Transporte aéreo de carga:
Las condiciones del mercado para el transporte aéreo de carga continuará experimentando un crecimiento sostenido hasta 2025, impulsado principalmente por la expansión del comercio electrónico, la evolución de las cadenas de suministro globales y la necesidad de servicios rápidos y confiables.
La expansión económica mundial, con un crecimiento proyectado del 3.2% por parte del FMI para 2024-2025, será un factor clave. Aunque América Latina y Oriente Medio son regiones que presentan el mayor crecimiento, la demanda de carga aérea también aumentará en otras áreas, adaptándose a las variaciones regionales.
La alta demanda de entregas rápidas, impulsada por el comercio electrónico, es uno de los factores más importantes que impulsarán esta expansión. Además, las tensiones geopolíticas y las modificaciones en las políticas comerciales seguirán siendo factores determinantes para la distribución del comercio y la carga aérea. Para 2025, la flota mundial de aviones cargueros crecerá considerablemente, con la incorporación de aviones nuevos y convertidos. Boeing estima que se necesitarán alrededor de 2,800 aviones adicionales para satisfacer la demanda global.
En cuanto al comportamiento tarifario para 2025 se espera una estabilización progresiva. Esto se debe a que la capacidad de carga aumentará con la expansión de las flotas y el uso de aviones más eficientes en el consumo de combustible, lo que permitirá a las aerolíneas ofrecer servicios más competitivos, incluyendo las inversiones en tecnologías más limpias, y los costos asociados a esta transición podrían reflejarse en los precios de los servicios.
Para el caso de Colombia, la Aerocivil anticipa un crecimiento en las operaciones aéreas, sobre todo en el Aeropuerto El Dorado, que concentra cerca del 80% del tráfico de carga del país. El crecimiento del comercio electrónico, tanto a nivel local como internacional, seguirá siendo un factor clave que impulsa la demanda de transporte aéreo en Colombia y se espera que las toneladas transportadas superen las 900,000 para 2025.
La diversificación de las exportaciones también jugará un papel crucial, destacando productos agrícolas, farmacéuticos y de alto valor, que requieren entregas rápidas y controladas.
Almacenamiento y zonas francas Colombia:
Las políticas gubernamentales buscan facilitar la creación de nuevas zonas francas, con especial atención en regiones con menos de un millón de habitantes, eliminando la necesidad de tener un área mínima de 20 hectáreas para proyectos industriales. Este cambio tiene como objetivo descentralizar el desarrollo económico, promoviendo la inversión en municipios más pequeños.
Para 2025, se proyecta que las zonas francas colombianas continuarán aumentando su capacidad exportadora, con un enfoque en la exportación de productos agroindustriales, tecnología y servicios basados en el conocimiento.
Además, la expansión de infraestructuras logísticas permitirá a las zonas francas atender de manera más eficiente la creciente demanda de servicios internacionales y consolidarse como un punto clave para la competitividad regional. Los planes de internacionalización representan un reto y se convierten en un pilar u objetivo estratégico para los diferentes usuarios industriales que tienen la intención de obtener la totalidad de beneficios que ofrece el régimen de zonas francas.
En cuanto a las tarifas para los servicios de almacenamiento dentro de las zonas francas se han mantenido competitivas, debido a los incentivos tributarios, busca fortalecer el modelo para impulsar las exportaciones de Colombia, que actualmente están por debajo del potencial de la oferta exportable del país.
Por otra parte el crecimiento del comercio electrónico en Colombia ha acelerado la demanda de almacenes y centros logísticos cerca de los principales centros urbanos como Bogotá, Medellín y Barranquilla. Los CEDIS crecen para atender el mercado Colombiano y por la ubicación estratégica del país convertirse en un hub para grandes empresas de comercio electrónico con el objetivo para atender el mercado latinoamericano.
El sistema aduanero en Colombia está experimentando cambios significativos como la implementación del decreto 0659 que se espera madure en el año 2025, y el cual busca impulsar la modernización de la normativa y la implementación de tecnologías para mejorar la eficiencia en el comercio exterior. Se prevé que para 2025, el país continúe avanzando hacia la automatización y simplificación de los trámites aduaneros, facilitando tanto las importaciones como las exportaciones. La DIAN ha implementado sistemas de administración de riesgos para identificar operadores de confianza y agilizar sus procesos aduaneros.Además, las zonas francas están desempeñando un papel clave en la logística internacional, sirviendo como centros para reembarques y trasbordo de mercancías
Las importaciones de productos manufacturados seguirán siendo predominantes, con un crecimiento proyectado en sectores como la maquinaria y equipos de transporte, que ya experimentaron un aumento significativo en los últimos años. Por su parte, las exportaciones de productos agrícolas y derivados continuarán siendo una parte fundamental del comercio exterior.
La certificación de Operador Económico Autorizado (OEA), que ofrece ventajas como el pago consolidado de impuestos aduaneros y procesos abreviados, continuará jugando un papel importante en la reducción de costos para empresas certificadas
En conclusión a nivel global, en Roldán Logistics y sus aliados de negocio entendemos que las cadenas de suministro continuarán adaptándose a las nuevas realidades impuestas por las tensiones geopolíticas, la creciente digitalización,el cambio climático y la realidad de cada región es diferente .
El comercio internacional seguirá creciendo, pero las tensiones comerciales entre grandes economías como Estados Unidos y China continuarán generando incertidumbre a nivel global, y las empresas en Colombia. En términos de sostenibilidad, la presión para reducir la huella de carbono incentivará el uso de energías limpias y combustibles sostenibles en el transporte y la logística.
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Fuentes:
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.aerocivil.gov.co/analitica/Informes/Informe%20de%20Carga%20en%20Colombia%20VF.pdf
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